Позади осталось очередное солнечное лето, бархатный сезон на исходе. Но это не значит, что об отдыхе на долгие месяцы нужно позабыть. Как раз сейчас, под шорох опавших листьев под ногами и стук дождя за окном, можно не торопясь обдумать свой зимний отпуск. Воображение рисует горы, укутанные снегом… Карпаты, Альпы или Кавказ – задаетесь Вы вопросом? Мы попытаемся максимально облегчить Вам проблему выбора, рассказывая о преимуществах и недостатках самых популярных среди украинцев горнолыжных курортов. Так что вострите лыжи и читайте “Тут и там” 🙂
Каждый год в середине осени у меня начинаются приступы снежной тоски. “Лучше гор могут быть только горы” — эту аксиому на зубок знает любой мало-мальски опытный лыжник, для которого снежные склоны и драйв от быстрой езды со временем становятся наркотиком. Нехватка адреналина побуждает открывать все новые места. И вот, когда все склоны родных украинских Карпат были объезжены, курс был взят на Альпы, а после – на Кавказ, в Гудаури.
Добираться в Грузию из Украины просто – 2 часа на самолете Киев-Тбилиси – и ты слышишь «Гамарджоба!»
Грузия встретила прохладно. В аэропорту по какой-то ошибке нас отправили заполнять анкеты и платить за визы. Хорошо, очереди были небольшие, и мы управились с этим довольно быстро. Но на паспортном контроле потом объяснили, что украинцам виза не нужна. Таким образом, в тбилисском аэропорту я получила первый в жизни бонус от своего гражданства. Это вдохновляло и давало силы пробиться за компенсацией потраченных денег к банковскому окошку, возле которого как раз образовалась толпа российских подданных. Мы протянули квитанции и паспорта, и сотрудники банка выдали нам по 50 лари. Россияне остались в полном недоумении, видимо, решив, что украинцам уже доплачивают за то, что они ездят в Грузию 🙂
Любителей бюджетного отдыха поездка в Гудаури может разочаровать, ведь стоимость проживания в отелях этого молодого горнолыжного курорта нередко превышает не только украинские Карпаты, но и австрийские Альпы. В «высокий сезон», на новый год например, номер на двоих в двухзвездочной гостинице здесь обойдется от 90 долларов США в сутки. Детальней цены можно посмотреть тут.
Хотя, для справедливости следует отметить, что финальная цена зачастую зависит от везучести туриста и умения торговаться. К примеру, мои знакомые, вернувшиеся из Гудаури, смогли найти достойное жилье с двухразовым питанием за 40 долларов с человека в сутки. Сначала их поселили так на одну ночь в виде исключения, а потом и вовсе оставили, решив, видимо, сделать исключение из исключения 🙂
Те же, кого никакие цены не испугают в погоне за порцией зимнего адреналина, будут с лихвой вознаграждены красотой окружающих гор и великолепными трассами с перепадом высот более чем в тысячу метров. Немного настораживает только отсутствие четкой разметки и ограждений, особенно – когда сильный туман или идет снег (а такое в Гудаури бывает часто). Катаясь в условиях с ограниченной видимостью, нам не раз приходилось фрирайдить и потом долго выбираться из сугробов и обрывов. Однако тот факт, что в Гудаури нет четко обозначенных трасс, может быть заодно и преимуществом, ведь одна из «фишек» курорта – это катание по целине. При том, катание это – настоящее, а не такое, как на глянцевых европейских курортах, где большинство склонов обработаны ратраком.
О подъемниках нужно сказать отдельно. Пять очередей кресельной канатной дороги Doppelmayer – все в хорошем состоянии, о них написано в любом путеводителе. Наверное, для неискушенного лыжника такое чудо австрийской техники на Кавказе, — предел мечтаний, однако тяжело понять, почему «креселки», по примеру той же Австрии, не закрыты от снега. Из пяти дней, пока мы катались, снег падал три дня, он налипал на сидения, превращался в ледышку, сидеть на которой было не совсем комфортно.
Однако, если на такие мелочи можно было и не обращать внимания, то организацию системы продажи билетов понять трудно. Ски-пасы продавали только на один, семь и десять дней. В результате людям, которые, как и мы, приехали, например, на 5 дней, приходилось каждый день томиться в длиннющих очередях, которые, из-за напористости местного населения, двигались очень медленно. Касса внизу первой очереди «канатки» работала только одна, и в «час пик» для того, чтобы взять билет, люди стояли часами. Почему нельзя было поставить две или три кассы с продажей билетов, как и то, почему местное население постоянно все время пыталось купить ски-пасы или пройти не подъемник вне очереди, — остается загадкой.
Но это, равно как и отсутствующие или постоянно неработающие туалеты в горных кафешках, осталось едва ли не единственными факторами, которые омрачали нашу поездку.
