В сознании многих украинцев изысканная и уникальная в своем роде Венеция ассоциируется с роскошью и посему, выбирая эконом-уикенд за границей, наши сограждане в основном останавливаются на турах в соседние Польшу, Венгрию или Чехию, оставляя путешествие в город на воде до лучших времен. А зря.
Во-первых, Венеция продолжает “тонуть” и пока ученые не придумали универсального рецепта ее спасения от глобального повышения уровня моря. Вода, среди которой сотни лет назад родилась Венеция, сейчас является ее главным врагом. Так что не стоит упускать свой шанс увидеть все красоты города в его первозданном виде. А, во-вторых, если продумать поездку заранее, то можно отлично уложиться в 350-400 евро на 4 дня. Причем сюда включен перелет, проживание в самом центре города возле площади Сан-Марко, обеды, экскурсии и даже сувениры. Главное, заблаговременно забронировать самолет и найти на booking.com или подобном сайте наиболее подходящее предложения по отелям.
На выходе из аэропорта Тревизо, куда летает лоу-кост WizzAir из Киева (а с недавних пор и из Львова), туристов встречают комфортабельные автобусы, которые за 6 евро довезут вас до венецианского автовокзала на Пьяццале Рома. Это еще береговая Венеция. Здесь все пересаживаются из автобусов и авто на внутревеницианский транспорт – вапоретто. Это своеобразное водные трамвайчики, со своими линиями, маршрутами и графиками. Кстати, вапоретто в Венеции считается едва ли не самым дорогим общественным транспортом в мире. Одна поездка на таком водном трамвайчике обойдется в 6,5 евро. Можно воспользоваться и водным такси, но эта услуга стоит гораздо дороже. От Пьяццале Рома до центральной площади Сан-Марко катер с ветерком домчит вас за полчаса.
И вот вы в сердце одного из самых романтических городов мира. Программа минимум для каждого туриста – покормить попкорном голубей на площади Сан-Марко, обязательно запечатлев процесс на фото- или видеокамеру, прогуляться вокруг собора Сан-Марко и Дворца Дожей,
пройтись до моста Риальто, прикупив в расположенных на нем торговых лавках гипсовую карнавальную маску и пару сувениров из муранского стекла,
и, конечно, покататься на гондоле. С этим маршрутом можно справиться за день. Но Венеция – это город-легенда, город-мечта, и чтобы его узнать по-настоящему понадобиться ни одна неделя.
Прелесть города – его многочисленные мосты и мостики. На сегодня их около 400. Все они соединяют между собой 118 островов Адриатического моря, на которых собственно и расположена Венеция. Самые известные из них – это вышеупомянутый самый старый мост Риальто и мост Академии, перекинутые через главную водную артерию города Гранд-Канал, а также мост Вздохов, который раскинулся через Дворцовый канал. Название последнего к романтике никакого отношения не имеет. Мост Вздохов соединяет здание Дворца дожей, в котором располагался зал суда, и здание бывшей тюрьмы. Проходя по этому крытому мосту осужденные бросали последний взгляд на Венецию и издавали печальные вздохи.
Кстати, раньше все мосты в Венеции были без перил. Сегодня единственный такой мостик — Понте Кьодо — сохранился в районе Каннареджо.
Еще один находится на острове Торчелло.
По легенде, Венеция возникла из морской пены в 421 году. В действительности город построен на сваях из лиственницы, произрастающей в Альпах, которая почти не гниёт в воде. Нынешний вид жемчужина Италии приобрела еще в Средние века. На протяжении истории город мало менялся, многие дома уцелели почти с момента основания. Время здесь будто бы замерло. Вдоль Гранд-Канала, как и 500 лет назад, выстроились ажурные и легкие венецианские дворцы, фасадами которых можно любоваться часами, по каналам все так же курсируют гондолы.
Даже дизайн этих уникальных лодок остался прежним. Правда, если раньше это было незаменимое средство передвижения по каналам города для его жителей, то теперь прогулка на гондоле – это развлечение для многочисленных туристов. Недешевое к тому же. Часовая аренда символа Венеции обойдется в 80-100 евро. Вместиться в гондолу могут до 6 человек. Кстати, в Венеции всего 425 гондольеров.
Это престижная и довольно прибыльная работа. Лицензия на управление необычной лодкой, как правило, передается по наследству от отца к сыну. Правда в 2009 году в Венеции появилась первая женщина — лицензированный гондольер.
Эконом-альтернатива гондоле – трагетто. Это лодка подобной формы, только гораздо проще. На трагетто можно добраться с одного берега Гранд-Канала на другой всего за 50 евроцентов. Места переправы трагетто обозначены на любой карте города.
Венеция – это и величественные соборы. На небольшой территории островов расположено более 150 церквей. Это не только духовные места, а и выдающиеся памятники архитектуры с фресками, картинами и скульптурами именитых итальянских мастеров.
А еще Венеция – это дорогие бутики от мировых брендов, китайские сувениры и итальянская кожа, это роскошные рестораны и магазины с итальянскими макаронами и вином по смешным даже для украинцев ценам, это дворики с узкими улочками, где сушится белье, это отсутствие машин и минимальное количество зелени, это многочисленные живые статуи и засилье темнокожих парней, которые за несколько десятков долларов навязчиво хотят впарить вам сумочку от “прадо” или “гуччи”.
В Венеции на камеру хочется запечатлеть все. И куда бы ты не повернул фотоаппарат, каждый кадр будет достоин этого. Правда, многочисленные торчащие из воды у пристаней палки часто мешают фотографам, то и дело попадая на передний план. Эти деревянные шесты называются палины и служат для привязывания гондол и лодок.
В узеньких извилистых улочках города очень легко заблудиться. Но как говорят экскурсоводы: заблудиться в Венеции – лучшее, что может случиться с вами. Тем более, что выход к основным достопримечательностям вы всегда найдете. Практически на каждой площади и улочке пестреет указатель в сторону “Сан-Марко” или “Риальто”. Подобные “подсказки туристам” иногда представляют собой листок бумаги или граффити на стене здания.
Если вам хочется смены пейзажа – воспользуйтесь довольно популярным экскурсионным туром по соседним островам Мурано, Бурано, Торчелло.
Остров Мурано — центр стеклоделия. Сюда в свое время были выселены все венецианские стеклодувы. Они пользовались огромными привилегиями и до XVIII века умели создавать изделия, которые не под силу было повторить никому в Европе — прежде всего зеркала и очки. Позже конкуренцию Венеции в стекольном деле составила Богемия. Знаменит остров также своей базиликой Санта-Мария-э-Донато, которая считается образцом венецианской готики. Сегодня туристам на острове предлагают посмотреть процесс изготовления изделий из муранского стекла и традиционно ведут в сувенирную лавку — очередной пример неуместной коммерциализации туризма.
Следующая остановка – неповторимый по своему колориту рыбацкий островок Бурано. Замечательное сказочное место с пестрыми разноцветными рыбацкими домиками.
Славится Бурано и своим кружевом. Кружевоплетением на острове занимаются с XVI века.
Третий пункт программы – остров Торчелло. Здесь сохранилось самое древнее здание во всей лагуне – огромный византийский собор Санта-Мария Ассунта, постройка которого датируется 7 веком.
На площади небольшой Музей Торчелло со скульптурами и мозаиками, найденными во время раскопок. Прямо на улице стоит загадочный каменный трон известный как "трон Аттилы". Присесть на него могут все желающие, тем более что, по легенде, это приносит счастье. Жизнь на острове практически отсутствует. Хотя в XIV веке здесь проживали более 20 тысяч человек. Их прогнала малярия. Теперь сюда ездят две категории туристов: “простые смертные” — на экскурсии, и вип-туристы – на обед в известный на всю Италию ресторан Locanda Cipriani, которым владеет супруга кинорежисера Тинто Брасса.
При поселении в отель туристам в Венеции, как правило, предлагают карту города. На обратной стороне моей карты были напечатаны советы для гостей города. Некоторые были дельными. Например: не наступать на зеленые пятна вдоль берегов каналов, они довольно скользкие, существует риск поскользнуться и “нырнуть” в воду; не заказывать в ресторанах спагетти с моллюсками, поскольку последних, как правило, ловят в близлежащих загрязненных водах; не покупать товары у уличных торговцев; всегда пересчитывать сдачу; не выбрасывать мусор на землю. В то же время некоторые просьбы открыто удивляли: не пользоваться вапоретто, поскольку они загрязняют окружающую среду и производят волны, губительные для городской архитектуры; не приезжать в Венецию на круизном лайнере (по той же причине); не подавать денег уличным музыкантам, творчество которых раздражает местных жителей; не сидеть на мостах; не ходить по улицам в пляжной одежде и не покидать Венецию, не прокатившись на гондоле.
Ольга Сокол